pg电子试玩平台在本届北京车展上，我们除了看到自主新能源品牌强大的攻势外，还能明显感受到海外合资品牌在该领域的发力，这其中不乏一些老牌合资甚至是豪华品牌，比如凯迪拉克就带来了一款全新电动SUV车型——凯迪拉克IQ傲歌。

　　凯迪拉克IQ傲歌共推出2款车型，售价区间为23.97-26.97万元。作为凯迪拉克继IQ锐歌之后的第二款奥特能平台电动SUV，新车整体还是根据家族式风格进行打造，拥有不俗的颜值。那么，除了颜值之外，这款新车还有什么特点呢？

　　看过实车的朋友们应该发现，凯迪拉克IQ傲歌在颜值方面还是比较抗打的，整体营造出来的气势也比较符合其豪华品牌定位。

　　具体来说，新车还是延续了家族的设计语言，中间是很有辨识度的大尺寸盾形前格栅，细长的镀铬饰条贯穿整个车头，与两侧犀利的前大灯相连，一体感十足，凌厉的线条使得整个前脸看起来十分科幻，辨识度也很高。

　　凯迪拉克IQ傲歌的整车结构相当紧凑，车身线条也十分硬朗锐利，并且有点跨界车的感觉。车顶线条微微下压，营造出时尚的悬浮式车顶效果，下方搭配的是大尺寸轮圈，细节处还是采用了独特的纹理设计，大大提升了整车的豪华感和精致感。

　　车身尺寸方面，凯迪拉克IQ傲歌的长宽高分别为4822/1912/1643（1644）mm，轴距为2954mm，定位为中型SUV。从数据上来看，新车可以看作是小一号的IQ锐歌。

　　车尾部分，凯迪拉克IQ傲歌采用了大量犀利的线条进行勾勒，层次感相当丰富。新车的上方配有大尺寸扰流板，尾灯采用的是粗壮的纵向布局，加上宽大的后包围和各种装饰件的运用，使整个车尾看上去运动氛围十足。

　　进入车内，凯迪拉克IQ傲歌的设计风格也与IQ锐歌颇为相似，多变的线条和大胆的配色，让整车更富有运动气息和活力。其中控区域提供了大尺寸曲面连体大屏、三辐式方向盘以及电子怀挡，高配版本还提供有HUD抬头数字显示，整体风格比较现代。此外，像手机无线充电、方向盘加热、AKG音响等配置均有配备。

　　乘坐部分，凯迪拉克IQ傲歌全系给到了无差别对外，均匹配了仿皮座椅，并且支持主副座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风、电动座椅记忆、后排座椅放倒等等，而且像自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等都是标配。

　　动力方面，凯迪拉克IQ傲歌提供了单电机和双电机驱动两种版本，其中，单电机最大功率为180kW，最大扭矩为330N·m，双电机总功率为211kW，总扭矩为465N·m，并将配备四驱系统，官方零百加速时间最快为5.97秒。

　　此外，凯迪拉克IQ傲歌还提供了容量为68.4kWh和79.7kWh的电池组，对应的CLTC纯电续航里程分为536km和600km。 从数据上来看，新车的动力和续航表现虽然在目前来说不算多么突出，但是在同级产品中也算是不错了。

　　凯迪拉克IQ傲歌本次只推出了2款车型，差价3万元，除了动力续航方面的不同外，在智能驾驶和科技性配置上也存在一些差异，有意向的小伙伴也可以多结合自身需求来进行选购pg电子模拟器。

　　首先来看入门版，标准续航版，售价23.97万元，采用的是单电机驱动，CLTC纯电续航为536km。此外，该版本还配备了车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、DOW开门预警、前后方碰撞预警、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节、前后驻车雷达360度全景影像、L2级辅助驾驶、电动感应后备厢/位置记忆、蓝牙遥控钥匙、一键启动、全车无钥匙进入、LED自动大灯、不可开启全景天窗、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、33英寸中控大屏、皮质多功能方向盘/加热、仿皮座椅、AKG音响、126色车内环境氛围灯、自动空调等，整体的配置已经非常丰富，完全能够满足日常用车需求，如果追求性价比，这个版本就足够了。

　　再来看看高配版本，四驱长续航版，售价26.97万。比入门版高出的3万元，除了体现在双电机四驱和600km续航上外pg电子模拟器，还额外换装了运动外观套件，搭载了Super Cruise超级辅助驾驶系统，支持疲劳驾驶提醒、自动变道辅助、方向盘离手检测，而且还增加了12英寸的HUD抬头数字显示，整体的动力性、续航水平、以及智能驾驶等层面都有了进一步提升。如果您预算充足，更追求全面个性的用车体验，也可以考虑这个版本。

　　作为二线豪华品牌，凯迪拉克在燃油时代凭借着豪华气质与性价比优势取得了不错的成绩，而电动化时代，凯迪拉克也在依托奥特能平台持续发力pg电子模拟器。就凯迪拉克IQ傲歌所处的细分市场来看，其主要对手还是来自比亚迪唐这样的实力选手，短时间内要想取得销量上的突破恐怕有些困难。不知道您对这款新车如何看待，不妨一起来聊聊吧。